Двигатель от москвич 412
"За рулем" назвал самый продвинутый двигатель СССР круче BMW
Хотя с самого начала было ясно, что полуторалитровый двигатель УЗАМ недостаточно мощен для новой модели, средств на создание нового двигателя к новому автомобилю не хватало, и конструкторы ориентировались на старый мотор, а также на двигатель ВАЗ Изначально предполагалось, что "жигулевскими" моторы будет комплектоваться только ограниченная часть всех машин, поскольку ВАЗ был не в состоянии производить дополнительно до тыс. Двигатель УЗАМ слева : 1- крышка головки цилиндров; 2 - ось коромысел; 3 - крышка маслозаливной горловины; 4 - распределительный вал; 5 - патрубок отбора картерных газов; 6 - кран отопления кузова; 7 - карбюратор; 8 - впускной трубопровод; 9 - блок цилиндров; 10 - маслоизмерительный стержень; 11; 14 - подушки передней опоры двигателя; 12 - маслоприемник; 13 - поддон картера; 15 - выпускной трубопровод; 16 - головка блока Двигатель УЗАМ Как видно, объем модернизации невелик, рабочий объем оставлен фактически тем же, а опущенный впускной коллектор привел даже к уменьшению мощности. Достоинства этого мотора: традиционная живучесть, возможность использования масла худшего, по сравнению с ВАЗ, качества, и "спортивный" подхват после оборотов. В общем и целом - совершенно неудовлетворительный для машины такого класса агрегат.
Журналисты издания "За рулём" назвали самый продвинутый советский двигатель, превосходящий многие зарубежные аналоги! Двигатель для автомобиля Москвич появился в году. Мотор имел объём 1,5 литра и мощность 75 лошадиных сил. В е годы прошлого столетия силовой агрегат в СССР считался революционным.
- К нам на тест попала очень редкая машина — так называемый переходной й.
- Регистрация Вход.
- Автомобили Спецтехника.
- Если вы впервые на сайте, заполните регистрационную форму. Регистрация Забыли пароль?
- Двигатель Москвич серийно стали ставить на одноименные автомобили в конце года.
- Узнать подробнее Прайс-лист.
Телефон или почта. Юра Коваленко. Ремонт и тюнинг двигателей семейства УЗАМ 12 ноя в Двигатель "Москвич и модификации" УЗАМ, УФА, УМЗ, кто как называет этот двигатель, а ведь первые тысячи этих моторов, еще для ранних кузовов МЗМА изготавливал сам, как собственно и все моторы до этого, однако поскольку с появлением нового, крайне удачного мотора, экспорт автомобилей стал резко увеличиваться — стало ясно, что МЗМА не сможет обеспечить моторами себя и своего дублера в Удмуртии, поэтому моторное производство к концу выпуска в раннем кузове перенесли на УМЗ, но это еще не раз сыграет злую шутку, когда завод-смежник будет отказываться от перспективных моделей моторов и усовершенствования прежнего 1.
