Подвесной мостики своими руками - Запчасти, ремонт двигателей и
Ремонт пневмогайковерта своими руками
Идеальным вариантом были картера и главные пары Волговских х мостов, ибо гипоидная передача 21 редукторов сулила надежности втрое и менее шумное передвижение. Но у себя в городе я не смог найти того грамотного и умелого, который смог бы мне перепрессовать чулки и отрегулировать пары и по совету комрадов, я не стал заморачиваться и купил свежие, со слов продавца с пробегом Да, там не гипоидная передача, но передаточное число выше, плюс в подарок штатные передние дисковые тормоза, которые не лишние для безвакуумной тормозной системы моего ГАЗона. Мосты были с Хантера с пружинной подвеской, соответственно пришлось демонтировать стаканы и крепления реактивной тяги, поскольку передняя подвеска моего ого рессорная. Занятие как оказалось не простое, газового резака небыло, а шлифмашинкой не везде подлезть.
Регулярные отключения света побудили многих задуматься об электрической автономности. И если одни купили бензиновые или дизельные генераторы, то другие задались вопросом, а можно ли сделать электростанцию своими руками. Мой ответ — можно, если есть навыки по электрике. В этой статье я расскажу, как сделать генератор своими руками от сборки рамы, до подключения электрической части. Советы даю на основании своего опыта мастера по ремонту, владеющего собственной мастерской и более 10 лет сотрудничающего с МотоЗилла. Если у вас генератор будет стоять во дворе частного дома под навесом или в проветриваемом гараже, то можно сделать только нижнее основание.
/52.gif)
Автомобильных дел мастер. ЗАЗМ "Запорожец". После ремонта двигателя, особенно в случае замены деталей кривошипно-шатунного механизма, необходимо провести его приработку до начала эксплуатации. От тщательности приработки не менее, чем от качества ремонта, зависит надежность и долговечность работы двигателя. Процесс приработки двигателя состоит из двух этапов. Гараж
